Ambicioso proyecto de borde costero para El Calafate

En la actualidad se está trabajando en distintas etapas en Puerto San Julián, con obras en ejecución, además en Puerto Santa Cruz, comenzará Comandante Luis Piedra Buena; en el caso de Río Gallegos se está en etapa de adjudicación para contratar una consultoría de proyecto para la continuidad del actual borde costero, informó ayer el presidente del IDUV, arquitecto Marcelo Cufré. Además hemos licitado la segunda etapa del borde costero en El Calafate, con su continuidad cerrando lo que es la Bahía Redonda, para construir un azud nivelador con dos vías de tránsito vehicular para que conecte la zona de la Laguna Nimes con la punta de Bahía Soberana, creando un lago interior, manifestó Cufré ayer a La Opinión Austral. En el caso de El Calafate, según expresó el titular del IDUV, tiene la característica de que la ciudad estaba de espaldas al Lago, con anterioridad a la construcción del actual borde costero y los turistas, salvo en el sector de la Laguna Nimes, no tenían posibilidad de acercarse al Lago. Por ello con el actual espacio costero inaugurado recientemente, se creó un espacio para dar esa vinculación con el Lago y que el turista pueda acceder a estos espacios naturales. La obra proyectada ahora es la continuación del borde en toda la zona de la Bahía que ha sido loteada y el desarrollo de la ciudad tiende a bordear este espejo de agua, vamos a darle continuidad con pavimento, iluminación, veredas, plazas y parquización hacia el este y oeste del actual borde costero, explicó Cufré, que con posterioridad se sumará el azud nivelador para cerrar un tránsito vehicular donde quedará un lago interno con sus aguas controladas y a su vez obrará como control en el nivel del agua por las crecidas que son parte del régimen del Lago cuando está cerrado o no el canal de los témpanos. En cuanto a las etapas y estudios de todo el proyecto, llevan todo un trabajo de análisis topográfico de geotécnica que se realizó para verificar los niveles y para la protección de bordes de costa con enrocados o engavionados, para la protección tanto de los lotes actuales, como las futuras urbanizaciones, al tiempo que se suma el arroyo Calafate en el nivel de su costa, ya que cuando crece el lago, ingresa por el arroyo al tiempo que se suman obras de infraestructura. La infraestructura que se suma a esta obra, es de cloacas que está avanzada en la etapa domiciliaria y están en etapa de proyecto, calculamos para los próximos 30 días, los colectores, pozos de bombeo y planta de tratamiento de líquidos cloacales, y si bien todas tienen financiamiento nacional, esta se hará con fondos del ENOSA (ente para obras de saneamiento del Ministerio de Planificación), que implica resolver en su totalidad el problema de cloacas en la villa turística, con todo a nuevo, con una previsión para una ciudad de 65 mil habitantes y la producción de aguas para riego, explicó el funcionario. Remarcó que en todos los casos se va a realizar el estudio del impacto ambiental, particularmente el azud, que se trata de una obra sobre un recurso natural como el lago, pero las otras son pavimentación. Estas obras lo que hacen es revalorizar el aspecto turístico y el medio ambiente para que sea además un recurso, con lo cual el proyecto va a incluir los elementos más modernos de tecnología y estudios que verifiquen que las obras mejoren la valoración y uso de los espacios naturales, manifestó Cufré. El 7 de mayo se abre la licitación para el paseo costero de El Calafate y se estima que para esa fecha podría estar listo el proyecto para la etapa de cierre del lago y ya se está haciendo la licitación para el estudio de suelo que debe evaluar la Nación para la realización del proyecto, con lo cual en unos 30 días estaría definido para licitarlo en mayo. Todo el proyecto estaría sumando unos 128 millones de pesos, sin considerar el cierre del lago con el azud que es una obra de ingeniería significativa, sostuvo el presidente del IDUV.

Entrevista hecha al Sr, Cufré publicada en La Opinión Austral